HANOMAG - F40
Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke Gmbh (en abégé: HHF) est un fabricant de camions, dont le siège est à Hanovre, né de la fusion en 1969 de deux fabricants Hanomag et de Henschel. La marque a disparu aprés reprise des parts de HHF par Daimler-Benz en 1974, jusqu’en 1978 les véhicules Hanomag- Henschel ont été vendu sous la marque Mercédes-Benz.
Origine de la marque:
Rheinische Stahlwerke AG fabriqua des machines et des camions depuis 1905 jusqu’à 1952 sous la marque Hanomag. La gamme était composée d’engins de chantiers, de tracteurs, de camionnettes, de camions légers et moyens.
Henschel était constructeur de locomotives et de camions lourds de 1925 à 1964.
Rheinstahl et Henschel avait donc une gamme complémentaire ce qui à conduit à l’association de Henschel et de Rheinstal pour construire des véhicules en commun Hanomag-Henschel. Sur la fin des années 60 il y a une crise de l’acier et Reinstahl est à la recherche d’un partenaire financier puissant dans la branche des véhicules utilitaires et poids lourds. Les négotiations avec Magirus-Deutz échouent. Puis avec British- Leyland ce qui tire l’attention de Daimler- Benz qui voit d’un mauvais oeuil les anglais entrer sur le marché allemand.
Au 1er Avril 1969 Rheischtal, Henschel, Hanomag-Henschel forment une seule société Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH à Hanovre avec une participation de 51% de Daimler-Benz. Puis Daimler-Benz reprend aussi 25% de Rheinstahl Hanomag.
La nouvelle entreprise “Hanomag-Henschel” englobe les usines d’Hanovre-Linden (usine Hanomag qui fourni les moteurs pour les véhicules Hanomag-Henschel),de Hamburg-Harburg (Hanomag), de Bremen-Sebaldsbrück (ancienne usine Bogward propriété d’Hanomag) et de Kassel-Nord-Holland (usine de Henschel).
On a à cette époque une certaine division du marché allemand chacun ayant son créneau: Bogward, Opel et Hanomag pour les utilitaires légers et moyens; MAN, Bussing, Magirus-Deutz et Henschel pour les véhicules moyens à lourds.
Sur la fin de l’année 70 les parts restantes sont rachetées par Daimler-Benz AG. Daimler conserve la marque Hanomag-Henschel comme deuxième canal de distribution en comblant la gamme de Mercedes-Benz. Des modèles ont été commun sur une période transitoire vendu sous les deux noms . Les derniers véhicules légers seront les Harburger Hanomag qui auront une bonne réputation. La marque disparait en 1974.
L’usine Hanover-Linden produira des moteurs Volvo avant d’être déplacée en Suéde. En 1978 Hanomag-Henschel-Werk GmgH produit des voitures pour Daimler-Benz AG; Des camions Mercédes sont produit par Henschel de Kassel jusqu’en 1980 puis jusqu’a ce jour des utilitaires légers et des arbres de transmission pour voitures.
Honomag F40 KA
Ce véhicule de 1971acheté en 1975 dans une vente de faillite était resté sans rouler pendant deux ans. Il était très intéressant de par sa taille réhaussé et rallongé pour en faire un camping car et un véhicule de service.
L’inconvénient était sa faible puissance car il était motirisé avec le moteur de la Mercedes 220D.
Acheté à 100000 km arrivé à 140000 j’ai du refaire le moteur une arrivée de gas oil sur un piston s’est cassée et cela n’a pas fait bon ménage dans le haut de la chambre.
Plus tard en voulant remorquer un porte voiture il se traînait trop dans les côtes.
La caisse et le chassis sont exactement les mêmes que les 508 Mercédes. J’ai trouvé un moteur et boite de 508 ayant 120000 km chez un agriculteur du voisinage qui avait fait une remorque avec le chassis. J’ai donc placé cet ensemble mais le pont me permettait seulement que du 60 km/h . Dans une casse poids lourd je me suis procuré un pont de 608 qui à bien fait l’affaire puique je m’en suis servi jusqu’à 350000 km. en parcourant tous les pays d’Europe jusqu’à l’achat d’un Hymer 644 en 1997.
Il est en retraite avec une carte grise de collection.
A ma connaissance il doit être le seul survivant de son espèce car il a été peu fabriqué avant la disparition de la marque.
Blanc d’origine je l’avais repeint en bleu
Les phares sont typiques Hanomag, c’est introuvable actuellement.
Ce fut un bon camping car aménagé pendant 22 ans.